FLANDRIA

 
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patoch


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MessagePosté le: Ven 1 Mai - 08:30 (2009)    Sujet du message: FLANDRIA Répondre en citant

Tu vois l'Ami, tu es toujours là et j'ai retrouvé ta mob...Un p'tit frisson sur l'passé..et sur une jeunesse lointaine..et nous
v'la fier et cinglé comme nous l'étions...Une nouvelle fois réunis pour une p'tite série de virolos...T'inquiète ..à la table des
branleurs nous nous retrouverons...Biz mon pote. TON Patoche ....







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MessagePosté le: Ven 1 Mai - 08:30 (2009)    Sujet du message: Publicité

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Bagadou
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MessagePosté le: Ven 1 Mai - 12:08 (2009)    Sujet du message: FLANDRIA Répondre en citant



Du coup j'attend avec impatience la série malagutti !!
mais prend le temps ! Dégustons ce que tu nous offre pour l'instant !

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flip


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MessagePosté le: Ven 1 Mai - 12:46 (2009)    Sujet du message: FLANDRIA Répondre en citant

et gitane testi.......




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Bagadou
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MessagePosté le: Ven 1 Mai - 14:03 (2009)    Sujet du message: FLANDRIA Répondre en citant


J'ai pas voulu être trop gourmand, mais je l'aurai demandé plus tard !!!



Y'a les KREIDLERS aussi !! Bien préparés, ils atteignaient 140 KM/H !



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MessagePosté le: Ven 1 Mai - 14:43 (2009)    Sujet du message: FLANDRIA Répondre en citant

Flandria ultra sport survitaminés?


        L'histoire que je vais vous évoquer est celle de deux adolescents qui rêvent d'acquérir en 1959 le cyclo-sport "populaire" qui est en vogue à l'époque, le Favor alter 49.9 cm3, 2 vitesses à la poignée... Car,l'un se déplaçait avec un vélo demi-course,et l'autre en Motoconfort AV3,autant dire pas de quoi épater la galerie! Quelques semaines passent, et voilà que le rêve de Jacky se réalise,il se déplace tous les matins de bonheur avec son cyclo-sport "acheté neuf" de ses rêves,pour se rendre à son travail, la pâtisserie "Meyer",place du 1°mai à Dijon. Ceci étant, le moment tant attendu est enfin arrivé,cette semaine il l'a passera à la chambre des métiers, afin d'y suivre les cours se rapportant à son travail,car c'est là qu'il rencontre Alain,apprenti pâtissier également dans une pâtisserie située à l'autre bout de la ville. Alain est stupéfait de voir Jacky arrivé sur son Favor rutilant dans la cour de la chambre des métiers, et l'envie d'acquérir à son tour au plus vite un cyclo-sport s'accroit,mais les comptes ne sont pas aux beaux fixes,et il lui faudra patienter encore quelques mois...

        1960,c'est décidé,Alain fait tous les concessionnaires de la place de Dijon, étudie les marques de cyclos-sport leurs prix, leurs vitesses de pointe, il recherche en vérité bien plus qu'un cyclo-sport à vitesses, il recherche "LE" cyclo-sport,celui qui sera le plus performant! Et après avoir fait la synthèse de toutes les marques importés de l'époque,la plus rapide est sans conteste le flandria ultra sport de couleur (bleu et moutarde métalisé) avec son moteur à refroidissement à air pulsée, sa double sortie de pots d'échappements chromées et sa selle rouge.Il va en faire l'acquisition,et ne va pas le regretter... C'est Jacky cette fois-ci qui aura la surprise de voir arriver Alain sur son Flandria ultra sport,il trouve le flandria magnifique,belle présentation, toutefois Jacky ne voit pas trop l'intérêt des 4 vitesses qu'offre ce "nouveau"cyclo-sport,après tout à quoi bon? La suite lui prouvera que son intuition n'était pas bien fondée...Nos deux ados se lancent un défi,allez! un bon départ arrêté,rien de tel pour comparer les performances des deux machines,les deux "tasses" ronronnent au point mort et....parti! le favor reste tout simplement sur place,aucune contestation possible,même pas la peine de lutter,le favor alter est alors démodé!Une nouvelle "race" de cyclos-sport est né...

        Au fil du temps,Jacky décide d'avoir à son tour un flandria ultra sport,car les promenades sont pesantes pour Alain qui doit rouler à la cadance du Favor 65 KM/h,et frustrante pour Jacky quand l'ultra sport se fâche...

        Octobre 1961,c'est Alain en personne qui accompagne Jacky chez le concessionnaire Flandria situé place Darcy à Dijon,et demande au concessionnaire de commander un flandria ultra sport identique au sien,et surtout avec les mêmes performances...Ce sera chose faites, à l'exeption que la selle sera imitation léopard,au lieu du rouge,que les jantes seront légèrement plus larges, que le garde chaîne lui aussi change d'aspect,sinon tout le reste visuellement restent identiques,y compris les compteurs triangulaires marquant 120 km/h.Oui j'ai bien dit 120 !!! Seulement,il faudra attendre 15 jours,car le concessionnaire Dijonnais passera commande directement en Belgique, "suivant ces dires",comme il avait déja fait un an auparavant pour celui d'Alain....(Tiens donc,bizarre un ancien concessionnaire flandria de Besançon,après lui avoir interprété mon histoire me racontait qu'il n'était pas possible de traiter directement par le réseau Belge et maffirmait que durant sa carrière tous les flandria livrés dans sa concession provenaient du réseau français.)A méditer...Non? Alain invite Jacky à monter sur son ultra sport, afin de se rendre chez le concessionnaire de nouveau, mais cette fois-ci, c'est du concret ! Le flandria neuf à pneus flancs blancs, et sa selle imitation léopard l'attend prête à être rodée comme il se doit pendant 500 kms à 60, 65 km/h d'après le vendeur. Que demandez de mieux, le "rodage" du flandria ne doit pas exeder la vitesse maximum du Favor à moteur Alter...

        C'est l'heure du bilan , les deux ultra sport sont rodés et l'heure de la revanche est arrivée ! Nouveau départ arrêté, mais cette fois-ci à armes égales,premiere en roue arrière,deuxième la roue décolle encore timidement certe, mais levée quand même tout en poussant fort,troisième, quatrième l'un à côté de l'autre. Les deux ados sont aux anges,ils sont persuadé d'être les meilleurs, mais c'est sans compter sur les nombreux défis qui vont leurs être lancés, car le Milano à 3 vitesses,ainsi que le tout nouveau Favor Beneli attendent avec impatience de se mesurer aux deux ultra sport du quartier, "soit disant" les plus rapides de Dijon. Le coup d'envoi est donné,sur 150 mètres aller, et le retour devra s'effectuer dans la foulée... C'est sans aucunes ambiguïtés,l'ultra sport d'Alain est de loin le plus rapide, 300 mètres effectué, alors que les deux autres cyclos-sport ont encore au moins 80 mètres à parcourir sur le chemin du retour... Rappelons qu'Alain est un adolescent d'1.90 mètre flirtant avec les 90 kilos, mais son Flandria n'est pas sensible au poids,c'est 90 km/h tout seul ou à deux dessus, le moteur à turbine ne fléchit pas, le couple répond présent ainsi que la montée en régime qui s'effectue rapidement. L'ultra sport est digne de son appellation...

        1962,aucun cyclo-sport n'a pu s'accrocher jusque là, avec les deux ultra-sport de nos deux amis, même pas les flandria record au moteur 4.3 ch... Pourtant ce n'est pas faute d'avoir essayer,quand le feu indiquait le vert,le résultat était couru d'avance, les ultra-sport partaient comme des balles, laissant derrière tous prétendant, y compris les Flandria ultra sport identiques pourtant aux leurs!!! Quand ils doublaient "nettement" un flandria ultra sport identique au leurs, Alain s'étonnait,car visiblement le pauvre gars était à plat ventre sur le réservoir,toutefois rien n'y fesait... Jacky lui, pensait que c'était tout simplement une habitude de conduite que le gars avait pris (de rouler à plat ventre), et que si il avait voulu mettre les gaz il aurait tout simplement roulé à la même vitesse qu'eux, sans autres arrières pensées...

        Un soir d'été 1962,nos deux compères descendent comme des balles les rues de Dijon,(comme à leurs habitudes)sur le flandria de Jacky ; Enquillent les allées du parc,et la c'est la bourre avec un couple (homme,femme) se trouvant sur un 125 Terrot ils sont côte à côte, la femme demande vivement à son petit ami de cesser la course,le pilote de la Terrot refuse prétextant qu'il ne voulait pas quand même se faire doubler par une "mobylette",Jacky mais la poignée dans l'angle,et dépasse doucement le 125,avec "un" Alain derrière un peu moqueur...Un pur moment de bonheur ! Jacky a un frère se prénomant Georges,et celui-ci décide de le suivre avec sa voiture pour savoir à combien roule ce fameux flandria,ils décident donc de se rendre à Dampierre sur vingeanne chez leurs soeur Eliane qui habite à une trentaine de kilomètres de Dijon, c'est parti pour 30 kms la poignée dans l'angle,un 125 Vespa se fait doubler sans ménagement durant l'aller. A l'arrivée le verdict tombe,c'est 90,95 km/h compteur Peugeot 403,en somme une belle performance pour un 49.9 cm3.

        Août 1962, Jacky décide de passer quelques jours de vacances chez son autre soeur Huguette qui réside à Bollène dans le vaucluse... Toutefois, son beau frère Jacquot le dissuade de faire le voyage avec son flandria, car il pense que le moteur à turbine sera trop sollicité durant le voyage, et par conséquent,qu'il a de grandes chances de casser... C'est en train que Jacky se rendra à Bollène écoutant les conseils de son beau frère, mais il décide toutefois de faire suivre son Flandria en "bagage accompagné", ce qui lui permettra de récupérer son cyclo-sport trois jours après son arrivée. Jacquot a un ami à Bollène qui se prénomme Guy il a pour moyen de locomotion un 175 cm3 Lambretta,et ils ont pour habitude tous les dimanches matin de se rendrent au "bar du lavandou" situé à 30 kms environ de leurs domiciles,histoire de faire un tiercé entre deux pastis. C'est décidé,Jacky les accompagnera sur son flandria... Seulement dès le départ le ton est donné,mistral pleine face, et un Lambretta qui emmene le cortège à une allure soutenu, Jacky reste dans l'aspiration du 175 lambretta et réussi à le suivre tout au long du voyage. A l'arrivée, Guy et Jacquot sont stupéfait des performances du cyclo-sport, et trouvent un peu déplacé le fait de passer un permis moto pour conduire un 175 cm3, et tout celà pour ne pas rouler plus vite qu'une "mobylette" d'après leurs propos. Les paris sont tenus, pas de pitié pour le retour, le dernier arrivé à Bollène paiera l'apéro Les voilà partis sur le chemin du retour, Jacky talonne le Lambretta qui a l'air de donner son maximum,le compteur du flandria indique 100km/h,à 3/4 gaz, du jamais vu,les sensations sont fortes,le mistral est favorable et souffle très fort,Jacky décide de se déporter et double sans ménagement le Lambretta 175 cm3 qui apparement à l'air de faire frein moteur dès qu'il monte dans les tours, ce qui n'est pas le cas pour le moteur à turbine de l'ultra sport qui continue son envolée...Le Lambretta est distancé rapidement. Jacky arrive maintenant à la hauteur d'une 4 chevaux Renault,qui se déplace à la vitesse de 110 km/h d'après le tachymètre du véhicule,il continu sa lancée et le dépasse, l'aiguille du compteur du flandria tape la butée à 120 km/h sauvagement pour la faire remonter au chiffre 70 et ainsi de suite... Le Lambretta est arrivé 5 minutes plus tard à Bollène !

        Jacky précise que ce qui lui ait arrivé à Bollène est exptionnel,les vacances terminées il a rejoint sa bourgogne natale, de ce fait, plus de mistral favorable...le flandria ultra sport est contraint à retrouver sa vitesse de croisière d'antan. document.write('<img src="http://monsite.voila.fr/servlets/istat?site=cyclos-sport-passion&page=/souvenirs/souvenirs.html&outil=ftpweb&n=' + Math.round(Math.random()*100000) + '" width=1 height=1>');
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MessagePosté le: Ven 1 Mai - 14:44 (2009)    Sujet du message: FLANDRIA Répondre en citant






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MessagePosté le: Ven 1 Mai - 21:30 (2009)    Sujet du message: FLANDRIA Répondre en citant

Alors là Flip un grand merçi tu vients de me mettre 37 ans dans la vue avec le flandria Com.3 celle qui est sur ebey.

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MessagePosté le: Aujourd’hui à 09:38 (2017)    Sujet du message: FLANDRIA

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